雖然建筑物的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基面狀態(tài)千差萬別
,例如表面缺陷、固化強(qiáng)度
、表面穩(wěn)固性
、堿一骨料反應(yīng)及含水率各不相同,但是都存在著共性缺點:剛性強(qiáng)
、易龜裂
、多孔隙、透氣透水
、易泛堿
、表面強(qiáng)度低;裂紋和孔隙,易吸附大氣污染物
,降低界面豁結(jié)強(qiáng)度;泛堿及表面強(qiáng)度低
,易產(chǎn)生脆弱的豁合界面;透氣透水,易因水汽熱膨脹而造成涂層起泡
、分層
、脫落
。
三
、底層處理不當(dāng)?shù)暮蠊?/div>
聚脲涂料固化速率快、流平性差、對底材潤濕性極差
、幾乎無滲透作用
,形成的界面豁附力較低。因此
,必須對混凝土基層進(jìn)行處理
,以便提高噴涂聚脲彈性體的強(qiáng)度。據(jù)不完全統(tǒng)計
,噴涂聚脲工程失敗的原因大約80%與底材表面處理不當(dāng)有直接關(guān)系
。
四、但當(dāng)聚脲應(yīng)用在混凝土表而時
,需要使用底涂材料其原因有兩個:
一是封閉混凝土基層中的水分
,以避免水與聚脲反應(yīng),產(chǎn)生氣體
,使涂層出現(xiàn)彭泡和針孔;
二是可以起到膠粘劑的作用
,增強(qiáng)聚脲涂層與基層的粘接力聚脲涂層因其優(yōu)良的抗腐蝕性能。
由于受到海水的侵蝕作用
,需采取必要的防護(hù)措施對這些海上建筑進(jìn)行防護(hù),提高其耐腐蝕和耐老化性能
,被越來越廣泛地應(yīng)用在海上建筑工程中
,例如跨海大橋、海底隧道等工程口
。
聚脲防水涂料是為適應(yīng)環(huán)保要求研發(fā)的一種新型不含溶劑
、無污染、快速固化的綠色彈性防護(hù)涂料
,廣泛應(yīng)用于防腐
、防水、耐磨等工程中
。